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  原标题:南京地铁春节前运营里程将达348公里,都市圈轨交比肩主城

  随着宁和城际一期、宁高城际二期通车运营在即,到2018年春节前,南京地铁的运营里程将达到348公里。届时,南京地铁运营里程将仅次于北京、上海,紧追广州,或将反超深圳。

  10月13日下午,由江苏国际文化交流中心主办的系列讲座在南京地铁集团开讲,南京地铁集团有限公司总经理朱斌作有关主题演讲,透露了上述消息。

  澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,南京地铁目前已开通运营7条线路,运营里程258公里,居国内第五。

  北京、上海两大地铁城市之后,广州地铁目前以308公里运营里程数位居全国第三,深圳地铁以285公里位居第四。

  据公开报道,今年底,广州地铁还将开通运营三条线路,届时运营里程数将超350公里。因此到2018年春天,南京地铁运营里程数或将反超深圳,并紧追广州。

到2018年春节前,南京地铁的运营里程将达到348公里。视觉中国 资料图

  据公开报道,正在试跑的宁和城际一期长37公里左右,东起南京南站,一路向西经过铁心桥、河西南部,从大胜关铁路大桥穿越长江直达浦口,二期将延伸至安徽和县。

  宁和城际一期已于8月份开始不载客试运营,最快将于今年11月正式通车。

  宁高城际二期由S1机场线的翔宇路南站出发,一路向南,终抵南京南郊的高淳区。宁高二期共设站六座,线路长达52公里,时速最快达120公里,将是南京平均站间距最长、运行速度最快的轨道交通线路。

  澎湃新闻记者注意到,若长达30公里的宁溧(南京至溧水区)城际明年顺利通车,南京地铁运营里程数还将进一步提升。

  再加上长达40余公里、已运营通车的宁天(南京至安徽天长)线一期,上述四条连接南京主城和郊区、邻市的都市圈轨道交通线路,总长超150公里,几乎将占南京地铁运营里程总数的“半壁江山”。

  南京地处苏皖两省交界处,东接扬州、镇江,西与安徽马鞍山、滁州等多市接壤。

  随着南京被定义为长三角唯一特大城市,以及扬子江城市群、宁镇扬一体化等战略的提出,打造南京都市圈、提升首位度成为南京发展的重大课题。

  因此在轨道交通建设方面,都市圈轨道交通建设被提升到了和南京主城区建设齐头并进的高度和速度。

  澎湃新闻记者注意到,除上述都市圈轨道交通外,宁滁(南京至安徽滁州)城际、宁句(南京至句容)城际以及宁扬(南京至扬州)城际等,目前也都在稳步推进中。

  朱斌在江苏国际文化交流中心主办系列讲座上提出,十三五时期,全球对于轨道交通建设的需求依然强烈,中国轨道交通应积极实施“走出去”战略,赢得更广阔的国际市场。

  同时,国内的轨道交通市场则将呈现装备国产化、技术自主化的特点。比如,南京地铁宁天线车辆的国产化率达到94.3%。南京是国家发改委表彰的国产化依托城市。

责任编辑:张建利

  原标题:南京地铁春节前运营里程将达348公里,都市圈轨交比肩主城

  随着宁和城际一期、宁高城际二期通车运营在即,到2018年春节前,南京地铁的运营里程将达到348公里。届时,南京地铁运营里程将仅次于北京、上海,紧追广州,或将反超深圳。

  10月13日下午,由江苏国际文化交流中心主办的系列讲座在南京地铁集团开讲,南京地铁集团有限公司总经理朱斌作有关主题演讲,透露了上述消息。

  澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,南京地铁目前已开通运营7条线路,运营里程258公里,居国内第五。

  北京、上海两大地铁城市之后,广州地铁目前以308公里运营里程数位居全国第三,深圳地铁以285公里位居第四。

  据公开报道,今年底,广州地铁还将开通运营三条线路,届时运营里程数将超350公里。因此到2018年春天,南京地铁运营里程数或将反超深圳,并紧追广州。

到2018年春节前,南京地铁的运营里程将达到348公里。视觉中国 资料图

  据公开报道,正在试跑的宁和城际一期长37公里左右,东起南京南站,一路向西经过铁心桥、河西南部,从大胜关铁路大桥穿越长江直达浦口,二期将延伸至安徽和县。

  宁和城际一期已于8月份开始不载客试运营,最快将于今年11月正式通车。

  宁高城际二期由S1机场线的翔宇路南站出发,一路向南,终抵南京南郊的高淳区。宁高二期共设站六座,线路长达52公里,时速最快达120公里,将是南京平均站间距最长、运行速度最快的轨道交通线路。

  澎湃新闻记者注意到,若长达30公里的宁溧(南京至溧水区)城际明年顺利通车,南京地铁运营里程数还将进一步提升。

  再加上长达40余公里、已运营通车的宁天(南京至安徽天长)线一期,上述四条连接南京主城和郊区、邻市的都市圈轨道交通线路,总长超150公里,几乎将占南京地铁运营里程总数的“半壁江山”。

  南京地处苏皖两省交界处,东接扬州、镇江,西与安徽马鞍山、滁州等多市接壤。

  随着南京被定义为长三角唯一特大城市,以及扬子江城市群、宁镇扬一体化等战略的提出,打造南京都市圈、提升首位度成为南京发展的重大课题。

  因此在轨道交通建设方面,都市圈轨道交通建设被提升到了和南京主城区建设齐头并进的高度和速度。

  澎湃新闻记者注意到,除上述都市圈轨道交通外,宁滁(南京至安徽滁州)城际、宁句(南京至句容)城际以及宁扬(南京至扬州)城际等,目前也都在稳步推进中。

  朱斌在江苏国际文化交流中心主办系列讲座上提出,十三五时期,全球对于轨道交通建设的需求依然强烈,中国轨道交通应积极实施“走出去”战略,赢得更广阔的国际市场。

  同时,国内的轨道交通市场则将呈现装备国产化、技术自主化的特点。比如,南京地铁宁天线车辆的国产化率达到94.3%。南京是国家发改委表彰的国产化依托城市。

责任编辑:张建利

  原标题:南京地铁春节前运营里程将达348公里,都市圈轨交比肩主城

  随着宁和城际一期、宁高城际二期通车运营在即,到2018年春节前,南京地铁的运营里程将达到348公里。届时,南京地铁运营里程将仅次于北京、上海,紧追广州,或将反超深圳。

  10月13日下午,由江苏国际文化交流中心主办的系列讲座在南京地铁集团开讲,南京地铁集团有限公司总经理朱斌作有关主题演讲,透露了上述消息。

  澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者注意到,南京地铁目前已开通运营7条线路,运营里程258公里,居国内第五。

  北京、上海两大地铁城市之后,广州地铁目前以308公里运营里程数位居全国第三,深圳地铁以285公里位居第四。

  据公开报道,今年底,广州地铁还将开通运营三条线路,届时运营里程数将超350公里。因此到2018年春天,南京地铁运营里程数或将反超深圳,并紧追广州。

到2018年春节前,南京地铁的运营里程将达到348公里。视觉中国 资料图

  据公开报道,正在试跑的宁和城际一期长37公里左右,东起南京南站,一路向西经过铁心桥、河西南部,从大胜关铁路大桥穿越长江直达浦口,二期将延伸至安徽和县。

  宁和城际一期已于8月份开始不载客试运营,最快将于今年11月正式通车。

  宁高城际二期由S1机场线的翔宇路南站出发,一路向南,终抵南京南郊的高淳区。宁高二期共设站六座,线路长达52公里,时速最快达120公里,将是南京平均站间距最长、运行速度最快的轨道交通线路。

  澎湃新闻记者注意到,若长达30公里的宁溧(南京至溧水区)城际明年顺利通车,南京地铁运营里程数还将进一步提升。

  再加上长达40余公里、已运营通车的宁天(南京至安徽天长)线一期,上述四条连接南京主城和郊区、邻市的都市圈轨道交通线路,总长超150公里,几乎将占南京地铁运营里程总数的“半壁江山”。

  南京地处苏皖两省交界处,东接扬州、镇江,西与安徽马鞍山、滁州等多市接壤。

  随着南京被定义为长三角唯一特大城市,以及扬子江城市群、宁镇扬一体化等战略的提出,打造南京都市圈、提升首位度成为南京发展的重大课题。

  因此在轨道交通建设方面,都市圈轨道交通建设被提升到了和南京主城区建设齐头并进的高度和速度。

  澎湃新闻记者注意到,除上述都市圈轨道交通外,宁滁(南京至安徽滁州)城际、宁句(南京至句容)城际以及宁扬(南京至扬州)城际等,目前也都在稳步推进中。

  朱斌在江苏国际文化交流中心主办系列讲座上提出,十三五时期,全球对于轨道交通建设的需求依然强烈,中国轨道交通应积极实施“走出去”战略,赢得更广阔的国际市场。

  同时,国内的轨道交通市场则将呈现装备国产化、技术自主化的特点。比如,南京地铁宁天线车辆的国产化率达到94.3%。南京是国家发改委表彰的国产化依托城市。

责任编辑:张建利

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